Za organizacijo lastne proizvodnje čolnov je potreben sorazmerno velik začetni kapital (po nekaterih ocenah od 3-5 milijonov rubljev) in, kar je manj pomembno, razpoložljivost velikega znanja in izkušenj na tem področju. Izdelava takšnih izdelkov je zapleten postopek, ki traja veliko časa. Za razvoj enega modela lahko traja nekaj mesecev, vključno z načrtovanjem, izdelavo vzorca in njegovim testiranjem.
Napihljive čolne uporabljajo lovci, turisti in samo dopustniki. So razmeroma zanesljivi, kompaktni, enostavni za upravljanje in poceni.
Obstaja več najbolj znanih ruskih proizvajalcev, ki so specializirani za proizvodnjo takšnih izdelkov: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, LLC PFC Mnev & K, Leader, LLC TD Fregat, TPN Center Mnev, Rotan, Mobile Skupina ”, “ Solar ”; skupna podjetja: Badger (Sankt Peterburg - Južna Koreja), Korsar (Moskva / Sankt Peterburg - Južna Koreja), Petroset (uradni zastopnik Yamahe v Rusiji). Med zahodnimi proizvodnimi podjetji, katerih izdelke aktivno promovirajo na ruskem trgu, je mogoče imenovati Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.
Napihljivi čolni so veslaški in motorni. Razlika je v njihovi zasnovi. Prvi so precej preprosti in poceni. Njihove stranice so običajno razdeljene na več predelkov, kar jim daje večjo varnost: tudi če je en predel poškodovan, čoln ne bo šel na dno. Dno (tla) čolna je poltrdno in togo. V prvem primeru je vanj vstavljena plastika ali vezana plošča, v drugem primeru pa jo popolnoma ojači vezan les ali plošča iz lahkih zlitin. Poleg tega je včasih, da bi trup dal večjo togost, opremljen s togo klopjo, ki je nameščena med stranema. Poleg nje ali namesto nje se kot sedeži uporabljajo tudi napihljivi blazine.
Izvenkrmni čolni prve vrste se po dizajnu izrazito razlikujejo. Narava razlik je odvisna od moči nameščenega motorja in delovnih pogojev določenega modela. Glavna razlika med temi čolni in veslačkami je prisotnost trdega krta, na katerega je motor nameščen, in v trpežnejših elementih njegovega pritrditve na trup.
Čolni z majhnim motorjem z močjo do 2-3 konjskih moči imajo bodisi napihljivo dno bodisi ojačano s prečnimi tirnicami. Tudi njih, kot navadne napihljive čolne, zlahka zložite v torbo za prevoz. Čolni z zmogljivejšim motorjem so opremljeni s trdimi talnimi ploščami.
Tehnologija za izdelavo napihljivih čolnov
Pri izdelavi napihljivih čolnov se uporablja več osnovnih materialov: ojačani in neobdelani PVC materiali, gumirana tkanina, poliuretan, hipalon in neopren. Vsi ti materiali se razlikujejo po lastnostih in pogojih delovanja. Večina čolnov domače proizvodnje in rezervoarji zanje so narejeni iz ojačanega PVC-ja. Ta material je sestavljen iz več plasti. Temelji na sintetični tkani tkanini, ki je na obeh straneh prevlečena z več plasti PVC. Ker je polivinilklorid v svoji čisti obliki neplastična snov, mu med proizvodnjo dodamo poliuretan. Obstajajo takšne vrste PVC tkanin, kot so tkanine, posebne za čolne in gradbeništvo. Posebni "čolni" PVC material ima več prednosti. Odporen je na umazanijo, abrazijo in ultravijolično sevanje. Popravilo ga je povsem enostavno, če je nenadoma plovilo puščalo. Edina negacija: ta material se ne izkaže za lokalno obarvanje. Barvamo ga lahko le v celoti in samo v fazi proizvodnje: v polivinilklorid se dodajo posebna barvila.
Drugi najbolj priljubljen material pri nas, ki se uporablja za izdelavo čolnov, je gumirana tkanina. Njegova glavna prednost je nizka cena. Žal strokovnjaki med pomanjkljivostmi ugotavljajo majhno odpornost na izgorevanje, odrgnino, dovzetnost za razpad itd.
Čolni iz neosnovanega polivinilklorida proizvajajo predvsem zahodna podjetja. So poceni, lahki, enostavni za upravljanje. Pomanjkljivosti vključujejo sposobnost tega materiala, da se razteza pod vplivom visokih temperatur, slabe elastičnosti pri nizki temperaturi in nizke trdnosti. Prav tako je treba opozoriti, da če se pri izdelavi običajnih napihljivih čolnov uporablja tehnologija lepljenja šivov, potem pri izdelavi modelov iz neobdelanega PVC lepimo šive čolna, kar povečuje njegovo zanesljivost.
Hipalon in neopren sta relativno nova materiala, vendar se že aktivno uporabljata pri izdelavi športne opreme, vključno z mokrimi oblekami, čolni itd. Prav tako sta večplastna in sta narejena na osnovi sintetične tkanine. Toda za razliko od PVC-ja je prvi tkani sloj najprej prekrit s slojem neoprena, na vrhu pa s sloji hipalona. Ta tehnologija je draga, zato je ne uporabljajo domača podjetja. Poleg tega specifičnost uporabljenih surovin ne omogoča varjenja takega materiala, kar še poveča stroške končnega izdelka. Kljub temu so čolni iz takega materiala visokokakovostni in z dolgo življenjsko dobo.
Napihljivi čolni so narejeni tudi iz poliuretana samega - enakega, ki ga dodajo polivinilkloridu, da povečajo plastičnost slednjega. Za ta material je značilna velika poroznost, zato se zlahka oprime tkanine. Čolni iz tega materiala so idealni za uporabo v ekstremnih pogojih.
Domači proizvajalci za izdelavo čolnov uporabljajo visokokakovostne materiale in sestavne dele, ki jih uvažajo iz drugih držav (ponavadi evropske - Nemčija, Poljska, Francija, Italija itd.). Na primer, nemško podjetje Heytex velja za vodilno v proizvodnji posebne PVC tkanine za napihljive čolne. Njeni izdelki so znani po visoki odpornosti na prebijanje in abrazijo. Prav tako je za izdelavo čolnov (razen modelov iz neoprena) potrebna posebna oprema za visokofrekvenčno varjenje, ki omogoča popolno tesnost in trdnost zvara. UHF varjenje in vulkanizacija se uporabljata za izdelavo zvarov na PVC prevlečenih materialih.
Kakovost končnega izdelka je najboljši oglas vaše blagovne znamke. Garancija za take izdelke je dve leti za sam trup plovila in 12 mesecev za okovje in sestavne dele. Proizvajalci napihljivih čolnov običajno prodajajo svoje izdelke neposredno v specializiranih trgovskih verigah (športne, za turiste itd.), Pa tudi na debelo podjetjih.
Sysoeva Lilia(c) www.clogicsecure.com - portal za poslovne načrte in vodnike za mala podjetja