Kako odpreti svojo bencinsko črpalko

* Izračuni uporabljajo povprečne podatke za svet

Črno zlato je ime olja, razlog pa je v takojšnjih stroških tega minerala. Proizvodnja in prodaja naftnih derivatov je ena izmed najbolj donosnih vrst poslovanja v sodobni družbi. Ni skrivnost, da so številni premožni ljudje bogastvo zaslužili prav iz nafte, zato ta niša privlači zelo veliko.

Toda ali obstaja možnost, da se začetnik prebije na ta trg in zgrabi vsaj majhen del potrošnikov? Kot kaže praksa, tudi brez lastne rafinerije ali naftne ploščadi lahko zaslužite s prodajo naftnih izdelkov. Če želite to narediti, samo organizirajte bencinsko črpalko.

Vendar tovrstno poslovanje vključuje resne naložbe in številne težave, ki jih je treba premagati pred odprtjem. Bencinska črpalka lahko postane dober poslovni razvoj za že tako uspešno osebo, toda začetnik lahko podoben posel začne šele ob stiku z vlagatelji ali banko. Samo tisti, ki bodo v predlaganem poslovnem načrtu videli perspektive, se bodo odločili posojati takemu podjetju. A kljub številčnosti bencinskih črpalk lahko odprete svojo bencinsko črpalko, saj število avtomobilov iz dneva v dan raste, povpraševanje po bencinu pa je vedno stabilno.

Registracija poslovnega subjekta se opravi pri lokalnem davčnem organu. Priporočljiva je oblika pravne osebe, za zmanjšanje stroškov pa je bolje uporabiti poenostavljen davčni sistem. Uporaba USN je koristna tudi zato, ker ni treba plačati dodatnega davka na prodajo goriv in maziv. Zato je najbolje registrirati družbo z omejeno odgovornostjo. Koda dejavnosti je opredeljena kot (OKPD 2) 47.30 Trgovina na drobno z avtomobilskimi gorivi v specializiranih prodajalnah. Upoštevati je treba dejstvo, da je to kodiranje primerno samo za bencinsko črpalko, če nameravate odpreti celovit kompleks bencinskih črpalk, potem morate vnesti dodatne kode za avtopralnico, servisno delavnico in še posebej za trgovino. Da ne omenjam motela, ki se lahko nahaja tudi na bencinski črpalki. Po registraciji dejavnosti mora biti tudi licencirana. Trenutno je potrebno dovoljenje Ministrstva za energijo Ruske federacije za upravljanje požarno nevarnih objektov. Za to so lokalni podružnici imenovanega ministrstva predloženi naslednji dokumenti pravne osebe:

  1. Ustanovni dokumenti: statut in statut;
  2. Potrdilo o registraciji pri davčnem organu;
  3. Potrdilo o državni registraciji;
  4. Potrdilo Goskomstata;
  5. Izvleček iz registra;
  6. Potrdila o UAH.

Prav tako morate imeti potrdilo o zagonu požarno nevarnega objekta, izvleček gasilske službe, pa tudi zavarovalno pogodbo. Potrdila o lastništvu in razporeditvi premičnin in nepremičnin ter podatki o upravljavcu in inženirjih, ki morajo izpolnjevati zahteve za ta delovna mesta, se pošljejo tudi ministrstvu za energijo. Ker bo gradnjo najverjetneje izvedlo tretje podjetje, morate takoj zagotoviti, da ima gradbeno podjetje pravico postavljati bencinske črpalke. Ker je v tem primeru mogoče dokazati, da je gradnja njegove bencinske črpalke potekala v skladu z ustaljenimi regulativnimi akti.

Najprej morate vedeti, katera oprema bo uporabljena za zagotavljanje informacij o njej organu za izdajo dovoljenj. Posebne odvetniške družbe, ki se ukvarjajo z licenciranjem, lahko pomagajo razumeti vsa ta vprašanja in izvajati dejavnosti licenciranja. Njihove storitve seveda stanejo denarja, pomagajo pa se znebiti birokratske birokracije in prihraniti vaš čas.

Pridobivanje vseh dovoljenj je šele začetek. Naslednja faza je iskanje primernega kraja in izvedba gradbenih del. V katerem koli velikem mestu je veliko bencinskih črpalk, toda če pogledate zemljevid, lahko najdete "bele lise", kadar celotnega območja ne more oskrbovati niti ena bencinska črpalka (na primer v osrednji četrtini jih je morda preveč). Ne morete takoj pomisliti, da se zaradi neprevidnosti tekmovalcev ne najde kraj; najverjetneje preprosto ni prehodna. Prav tako prisotnost na eni strani znane bencinske črpalke ne bo ovira pri gradnji njene bencinske črpalke, nasprotno, saj je na prometni ulici pretok običajno v vseh smereh enak, voznik pa je zaradi bencinske črpalke zelo neprijeten. Splošna želja pri izbiri kraja - naj bo po poti čim večjega števila voznikov. Ne marajo klicati na dvorišča, zavijati in pogosto mimo, če je bencinska črpalka na hitri ulici in motorist nima naravne potrebe, da bi se upočasnil ali ustavil. Dobra rešitev bi bila, da takoj po semaforju organizirate bencinsko črpalko, saj bo voznik v pričakovanju omogočevalnega signala imel čas, da odjadra bencinsko črpalko, se odloči in poskrbi, da je zdaj bolje, da natočijo gorivo. Dobra ideja bi bila lokacija na obrobju mesta, vendar le na cestah, ki vstopajo in zapuščajo vas. Še več, na obrobju mesta lahko prodate veliko bencina, saj ljudje pred dolgim ​​potovanjem napolnijo poln rezervoar.

Stroške zemljišča je težko določiti, iz očitnih razlogov se lahko v različnih mestih močno razlikujejo. Najceneje je seveda kupiti zemljišče z avtoceste, toda v tem primeru boste verjetno morali zgraditi infrastrukturo in oskrbeti z energijo, vodo, plinom, zgraditi kanalizacijo in narediti drugo podobno gradnjo. Kar zadeva najem, je povsem nezaželeno, ker bo treba postaviti nekatere kapitalske strukture, če pa se najem poruši, obstaja tveganje, da bi se denar veliko vrgel v selitev (ki se na koncu morda sam ne izplača). Ko bo izbrano zemljišče, se lahko obrnete na gradbeno podjetje, ki bo izdelalo načrt gradnje, izdelalo skico in zagotovilo sveženj dokumentov, ki jih bo moralo večkrat zaobiti več organov, začenši z oddelkom za urbani razvoj in končati z oddelkom za arhitekturo in načrtovanje.

Povprečno polnjenje stane podjetnika v fazi njegove gradnje v višini od 4 do 7 milijonov rubljev, vendar je to cena za preprost sklop dela in osnovne opreme. Celotna konstrukcija je razdeljena na gradbena in inštalacijska dela ter vgradnjo razpršilnikov goriva; to vključuje tudi gradnjo upravne stavbe. Za tak denar bo majhen - tam bo ustrezala samo blagajna. Vsaka dodatna gradnja bo zahtevala več naložb, zato lahko kompleks bencinskih črpalk stane več deset milijonov rubljev, na njenem ozemlju pa ne bodo samo bencinske črpalke, temveč tudi avtopralnica, motel in kavarna.

Glavni indikator bencinske črpalke je število razpršilnikov goriva (točilnikov). Njihovo minimalno število je 2 (lahko jih postavite, vendar to ni ekonomsko izvedljivo, gradbena podjetja pa se redko ukvarjajo s projekti takšnih bencinskih črpalk). Vsak ljubitelj avtomobilov razume, da ena kolona na dveh straneh služi 2 avtomobila. Redko je na redni bencinski črpalki več kot štiri, na velikih bencinskih črpalkah je že nameščenih pet ali več razpršilnikov. Na tej stopnji morate tudi že jasno vedeti, kakšno gorivo se bo dobavilo z gorivom.

Običajno lahko en stolpec podpira tri vrste goriva, če pa se dizel in bencin lahko distribuirata iz ene naprave, potem za plin in druge redkejše gorivne materiale potrebujete svoj stolpec. Običajno so na bencinskih črpalkah, ki so zasnovane za veliko število avtomobilov in pokrivajo pomemben del avtomobilistov, zgrajene 4 stolpce in plus ena, ki distribuira plin. Hkrati se dizelsko gorivo distribuira samo na enem, redkeje na dveh stolpcih, hkrati pa vsi 4 podpirajo bencin. To je značilnost ruske realnosti, saj ima v tej državi večina lastnikov avtomobilov avto, ki vozi na bencin (v nasprotju z Evropo, kjer je odstotek avtomobilov z dizelskimi motorji velik). Zato je treba najprej organizirati distribucijo bencina, da se izognemo čakalnim vrstam.

Pri izbiri kraja je smiselno razjasniti tudi razdaljo od najbližjega skladišča nafte ali rafinerije nafte, saj lahko vsak dodatni kilometer dobave povzroči kritično zvišanje cene kupljenega goriva. Če so taka podjetja še vedno na precejšnji razdalji, morate skrbeti za velike rezervoarje za shranjevanje goriva, da zmanjšate število dobav in povečate količino kupljenega enkratnega goriva. To še posebej velja za bencinske črpalke, ki se nahajajo ob avtocesti, saj v katerem koli velikem mestu obstaja skladišče nafte, ki dobavlja izdelke na bencinske črpalke. Stroški goriva v razsutem stanju so nekoliko nižji, če jih pretvorimo v liter v primerjavi z maloprodajno ceno. V vseh regijah se stroški bencina razlikujejo, vendar je največja razlika približno dva rublja; vendar je to zelo velik razkorak pri nakupu velikih količin.

Bencin se prodaja v tonah v razsutem stanju, in ker ima nižjo gostoto kot voda, je v eni toni približno 1300 litrov. Lahko je več, odvisno od oktanskega števila. Višji kot je, težji je bencin. Dizelsko gorivo je bolj gosto in ena tona vsebuje približno 1200 litrov. Zato je cena na tono bencina veliko višja od cene tisoč litrov. Do danes bencin AI-92, ki se prodaja po ceni 32 rubljev 40 kope, stane lastnika bencinske črpalke 31 rubljev 70 kopekov. Tako je jasno, da morate za uspešen posel prodati zelo veliko bencina, saj je donosnost prodaje bencina zelo majhna.

Vendar to ne bi smelo ustaviti podjetnika, ki se je odločil za prodajo goriva. Z dobro lokacijo in dobro opremo lahko bencinske črpalke računajo na velik pretok odjemalcev, kar bo v celoti pokrijelo stroške. Poleg računov za komunalne storitve, organizacije varnosti in zunanjih izvajalcev bo treba mesečnemu znesku nameniti plačni sklad. In tukaj se bo znesek razlikoval ne le glede na velikost kompleksa, ampak tudi na stopnjo storitve, ki jo podjetnik ponuja.

Torej bo treba najeti več blagajnikov (za izmensko delo), hkrati pa je lahko v službi le eden, ki bo služil strankam (kar bo najverjetneje povzročilo nastanek čakalnih vrst ob konicah). Potrebujemo tudi upravljavce, ki spremljajo stanje postaje in prejemajo gorivo, izvajajo tehnološke postopke pri polnjenju rezervoarjev. In neobvezna, vendar priporočljiva pri organizaciji točenja goriva tudi za srednji razred, položaj točenja. Gre za osebo, ki naloži gorivo v rezervoarju za plin, včasih celo odvzame sredstva od stranke, kar slednje reši pred potrebo, da sploh uidejo iz avtomobila. Hkrati pa to ni samo storitev, ampak tudi pospeševanje dela bencinske črpalke, saj pri servisiranju vsakega odjemalca privarčujete nekaj minut, kar pomeni zmanjšanje verjetnosti čakalne vrste. Čakalna vrsta pravzaprav lahko prestraši marsikaterega kupca, saj se motoristi pogosto zataknejo v prometnih zastojih, dodatno čakanje pa jih lahko spravi do tekmeca.

Toda tudi če najdete dobro mesto, uredite ponudbo res kakovostnih izdelkov in kupcem ponudite dobro storitev, ne morete biti prepričani, da bo veliko potrošnikov. Danes je v Rusiji bencinska črpalka (in proizvodnja naftnih derivatov na splošno) vztrajno povezana z več velikimi podjetji, ki jim najbolj zaupajo. Avtor teh vrstic sam na primer svoj avtomobil napolni le na bencinskih črpalkah treh podjetij, pri čemer drugih sploh ne šteje za komplekse, kjer lahko kupite visokokakovosten bencin. In tako večina misli. Seveda koga privlači nizka cena, vendar večina avtomobilistov raje preplača za gorivo, da ne bi v prihodnosti imeli težav z okvaro avtomobila.

Zato bi morali resno razmišljati o tem, kako začeti delati na franšizi. Hkrati lahko tok kupcev znatno narašča, medtem ko franšizor omogoča nakup goriva lastne proizvodnje (in velika podjetja skrbijo za njihovo kakovost), podpirajo v mnogih fazah poslovanja in pomagajo rešiti nekatera vprašanja. Hkrati igralca, ki je prišel pod protektorat velikega podjetja, ne bodo poskušali iztisniti s trga oligopolisti in celo vladne agencije - ni skrivnost, kako natančno poslujejo v tej državi.

Vendar pa dajalec franšize svojim franšizojemalcem nalaga tudi številne zahteve glede poslovnega sloga. Torej, na primer, ne bodite presenečeni, če se boste morali soočiti z zahtevo po postavitvi korporacijskih zastav na določeni višini. Poleg tega bi morala biti stroga skladnost v obliki zaposlenih, zasnove celotnega kompleksa in njegovih prostorov. Veliki igralci imajo drugačen odnos do ideje franšize, vendar skoraj vsi ponujajo to priložnost. Konec koncev, z vso željo, da bi sam ohranil preveliko mrežo, ne bo uspelo, lokalnih direktorjev prodaja ne bo zanimala toliko, kot jih zanimajo franšize. In franšizor se izogne ​​tveganjem s prestavljanjem vprašanj in stroškov za gradnjo in pridobivanjem dovoljenj za franšizno podjetje. Pravzaprav je tovrstno sodelovanje koristno vsem strankam, razen morda vsem potrošnikom. Toda to je že skrb antitrustovske službe.

Stroški franšize so sestavljeni iz pavšalnega zneska, stroškov prilagajanja vašega kompleksa zahtevam podjetja in avtorskih honorarjev. Na primer, eno zelo znano podjetje (ne bomo ga imenovali, da bi se izognili oglaševanju in se omejili na rdeče in belo), ne ponuja klasične sheme "pavšalnih licenčnin", temveč letno plačilo stroškov franšize. Razlikuje se odvisno od lokacije, oziroma od vrste lokacije. Torej bo treba plačati skoraj 400 tisoč rubljev na leto, če se bencinska črpalka nahaja na zvezni avtocesti. Morda pa nekaj več kot 200 tisoč, če se ne nahaja v velikih mestih ali na avtocestah. Mimogrede, to so zelo majhni zneski v primerjavi s tem, koliko lahko zaslužite z delom pod dobro znano blagovno znamko. Vendar pa je v izračunih pred petimi leti to podjetje samo ugotovilo, da mora franšizojemalec vložiti skoraj 6 milijonov rubljev za preoblikovanje svojega kompleksa za potrebe podjetij. Danes bo ta znesek še višji. Če torej načrtujete delo pri franšizi, je bolje, da že od samega začetka zgradite svojo bencinsko črpalko v skladu s pogoji bodočega partnerja.

Tako je vaš bencinski kompleks zelo težaven in drag posel, vendar v primeru dobro uveljavljenega dela prinaša pomemben dobiček. Če želite to narediti, vam sploh ni treba preučevati statistike, saj le popolnoma neumen človek ne razume, da se na bencinu ne zasluži le dober denar, ampak zelo dober denar. Bolje je, da na začetku izračunate vsaj 15-20 milijonov rubljev, za ta denar lahko kupite zemljišče na obrobju mesta, zgradite bencinsko črpalko, kupite franšizo in opremite postajo tako, kot želi franšizor. V tem primeru bo to ena najboljših naložb tega zneska.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - portal poslovnih načrtov in smernic za začetek malega podjetja 18.8.2019


Priljubljene Objave