Lastno podjetje na majhnih vozilih

* Izračuni uporabljajo povprečne podatke za svet

Trenutno so na svetu razvite različne vrste vozil, ki jih je mogoče pogojno združiti v eno skupino. Gre za majhna, enostavna vozila za individualno uporabo, ki so v bistvu preprost razvoj tako primitivnega prevoza, kot sta skuter ali nekoliko bolj zapleteno kolo.

Še več, danes obstaja povsem nenavaden prevoz, ki postaja vse bolj priljubljen - na primer eno kolo. Ampak najbolj priljubljeni so danes segways, za katere so mnogi že slišali, a mnogi takšne naprave sploh niso videli v resnici. Vendar prebivalci velikih mest aktivno začnejo uporabljati to tehniko in širijo se bolj eksotični načini prevoza, saj je v ritmu velikega mesta majhno vozilo, ki praktično nikogar ne moti, hkrati pa svojemu lastniku omogoča, da se premika s hitrostjo, večkrat višjo, kot če če je hodil, kar je priročno upravljati ne samo na cesti ali pločniku, temveč tudi v velikih prostornih stavbah, je nepogrešljiv. In kar je še posebej pomembno, danes se razmeroma majhno število podjetij ukvarja s posli, tako ali drugače povezanimi s takšnimi napravami, torej lahko rečemo, da je trg še vedno prost, možnosti, ki se odpirajo v tej smeri, pa bi morale novomeškega podjetnika prepričati, da je tak vredno je vložiti denar.

Vendar začnimo po vrstnem redu. Za začetek se je v vsakem primeru vredno registrirati kot poslovni subjekt. Še vedno je bolje registrirati svojo pravno osebo in tukaj je primerna družba z omejeno odgovornostjo primerna, saj bo tukaj na voljo poenostavljen sistem obdavčenja, ki vključuje prenašanje v korist države ne več kot 6% dohodka ali 15% dobička iz poslovanja kot davka. Postopek registracije se ne bo vlekel predolgo, na splošno je to vprašanje mogoče rešiti relativno hitro in poceni (znesek državne dajatve znaša 4 tisoč rubljev). Posebna dovoljenja za prodajo ali najem takšnih vozil niso potrebna, vendar morate razumeti, da je trenutno še vedno veliko zakonodajnih vprašanj v zvezi s takšnimi napravami, ki niso rešene, in seveda malo verjetno, da bi jih prepovedali, vendar še vedno nenehno ugotoviti, katere spremembe in predpisi so bili sprejeti, je vredno. V vsakem primeru pa lahko podjetnik v tej fazi poišče pomoč pristojnega odvetnika ali celo sklene sporazum s pisarno, ki rešuje ne le pravna, temveč tudi carinska vprašanja, ker bo to potrebno v poznejših fazah dela.

Torej, morate razumeti, s kakšnim poslom se bo podjetnik ukvarjal. Trenutno je na splošno veliko podjetij zavezanih, da svojim strankam ponujajo vse vrste storitev. Se pravi, odpirajo centre, kjer lahko kupite, najamete segway ali drugo podobno vozilo, opravite vzdrževanje, naročite popravila, kupite opremo, torej ponujamo najboljšo in najbolj popolno storitev. Glede na to, da tovrstna dejavnost še ni zelo razvita in da na primer trdilopov za triciklope ni, je zato koristno, da na tak ali drugačen način naredite absolutno vse, kar je povezano s takšnim prevozom, saj za uvedbo novih storitev ni potrebna velika naložba, saj celo popravilo delavnica se lahko zaradi majhne količine odpre zaradi majhne količine samega prevoza.

Tako lahko pogojno ločimo tri glavna področja vašega podjetja - to je prodaja vozil, njihovo najem (to so res zelo različne smeri drug od drugega s svojimi lastnostmi), pa tudi njihovo vzdrževanje. Vse to je mogoče organizirati na podlagi enega podjetja in tukaj se je treba podrobneje ustaviti v vsaki smeri.

Za začetek pa je vredno poiskati sobo, ni nujno, da gre za veliko površino, vendar je vseeno bolje imeti prostorno površino 50 m2 ali več (to je minimalno), kar je primerno le za zelo majhna podjetja, ki delujejo večinoma prek interneta, prostor se hrani le kot skladišče in morda tudi za organizacijo servisne delavnice. Na splošno je veliko podjetje prisiljeno najeti veliko večjo sobo, včasih celo celotno zgradbo, vendar je natančna velikost njene trgovine določena za vsak primer posebej. Podrobneje se bomo zadržali v vseh smereh.

Odpiranje prodajnega mesta in nakup izdelkov.

Začeti bi morali s prodajalno vozil. Ponavadi je smiselno, da se v velikih mestih ukvarjamo s takšnim poslom, prav tam se širi lahek, priročen in okolju prijazen prevoz, nenazadnje kot alternativa dragim avtomobilom v vzdrževanju. Kot smo že zapisali, so bili najbolj priljubljeni Segways, danes se mnogi premaknejo k njim ne samo v mestu, ampak tudi na primer v trgovskih centrih, to je na splošno zelo priročen prevoz, ki ga včasih celo uporabljajo pri delu; na primer, lahko jih vozijo skladišča. Na splošno je tu veliko možnosti in razumeti morate, da bo povpraševanje po takšnih napravah samo raslo, zlasti ko se bo izboljšala proizvodnja cenejših modelov. Postopoma pridobivajo priljubljenost tako imenovani segvils (ali monowheels), ki so zelo preprost in majhen izum - seveda kolo, ki ga nadzorujejo žiroskopi in merilniki pospeška. Obstajajo tudi encikli, ki so različice segway-jev, triciklopov (grobo rečeno, električni skuter s tremi kolesi), majhnih ATV-jev in tudi ogromno različnih naprav, še naprej pa se pojavljajo novi modeli. Vsi so bolj ali manj priljubljeni, imajo svoje kupce (razen za zelo redke), vendar nima smisla, da trgujejo z nekaterimi tovrstnimi vozili ločeno, bolj donosno je odpreti trgovino, ki se ukvarja z vsemi vrstami vozil. Na splošno velja, da je za podjetnika pomembna omejitev - za njegovo uporabo je treba pridobiti samo opremo, ki za njeno delovanje ne potrebuje posebnih pravic, torej ne smete kupiti nobenega električnega motorja z nizkim pogonom, spada v drugo kategorijo, prodaja se v specializirane prodajalne. Še posebej ni vredno kupovati električnih avtomobilov. Toda preprosta kolesa in skuterji se lahko organsko prilegajo v paleto izdelkov, na splošno spadajo v isto kategorijo, njihov krog potrošnikov pa je enak, če govorimo zelo nesramno. Kot dodatek k svoji trgovini lahko začnete trgovati s takšnimi vozili, to bo pritegnilo dodatne potrošnike, navadni kolesarji (in hkrati ljubitelji skuterjev), ki bodo šli v trgovino po že znano kolo, pa bodo videli veliko drugih možnosti in bi se lahko zanimali za nakup. Samo ni treba trgovati s profesionalnimi modeli, za to so športne trgovine, prodajno mesto, ki prodaja vozila te kategorije, je namenjeno navadnim prebivalcem.

Za trgovino bo resnično precej majhno območje in danes pogosto trgovanje poteka prek interneta, potrošniki pa se lahko na izdelku seznanijo na spletni strani podjetja. Vendar celo 50 m2 morda ne bo dovolj za samo trgovino. Če želite organizirati prodajno mesto, na katerem je razstavljeni izdelek, potrebujete približno 100 m2 - to bo že zelo prostorna soba, v kateri lahko predstavite vse razpoložljive modele. Stroški najema tudi v majhnem mestu so lahko zelo veliki; zato veliko podjetij deluje prek interneta, saj je treba povpraševanje po njihovih izdelkih najprej oblikovati z močno in dolgotrajno oglaševalsko kampanjo. Če pa kombinirate več smeri in trgujete s preprostim blagom (na primer enaka kolesa), lahko računate na običajen dohodek, kar vam omogoča, da pokrijete stroške trgovine.

Za različen znesek lahko najamete 100 m2, zelo povprečna številka je 70 tisoč rubljev, čeprav bo v središču mesta nekajkrat višja. Toda v majhni vasi je morda ceneje ali celo na obrobju velike. Na splošno je razpon cen zelo, zelo velik, čeprav podjetnik v vsakem primeru približno pozna stroške najema v svojem mestu. Čeprav je seveda trgovina lahko nekoliko manjša, saj je vse odvisno od asortimana. Za ureditev vaše trgovine je treba nameniti nekaj sredstev, oprema za trgovino s takšnimi vozili pa bi morala biti tudi celovita. Vendar tukaj ne potrebujete zapletenega pohištva, to so navadne omare in vitrine (za predstavitev majhnih naprav, kot je monowheel), posebna stojala, stojala za postavitev dodatkov in druga oprema za trgovanje. Pohištvo bo vzelo vsaj 100 tisoč rubljev, nekaj drugih sredstev bo potrebnih za popravilo prostora (čeprav včasih ne bo potrebno - odvisno od tega, katero sobo najeti), morate kupiti opremo, torej samo računalnik in periferne naprave, pa tudi izhodne senzorje - to je tudi vsaj 50 tisoč rubljev. In to so res zelo majhni zneski, včasih samo ena omara stane približno 30-40 tisoč rubljev, na trgovskem dnu pa jih je več, ne da bi šteli okna 5-10 tisoč in ostalo pohištvo. Oprema je lahko tudi zelo draga - senzorji proti kraji (to je seveda redkost, a poskusi odstranitve dodatnih naprav in le majhne opreme in dodatkov so lahko) le 20 tisoč rubljev, vendar jih je treba tudi namestiti. Poleg tega morate vlagati v varnost, za to se morate obrniti na specializirano zasebno varnostno organizacijo in naročiti namestitev varnostnega sistema. Včasih tukaj znesek lahko doseže 50 tisoč rubljev, pri namestitvi zapletenega sistema - še več. Toda brez varnosti trgovina ne bo mogla delovati.

Zdaj se morate podrobneje ustaviti pri oblikovanju seznama predlogov. Na splošno je najbolje kupiti več vrst naprav, ne pa kupiti preveč istih vozil. Tudi v internetu lahko preprosto najdete informacije o tem, kateri modeli so priljubljeni, kateri imajo prednosti in na splošno, ali lahko kupite določeno napravo ali ne. To pomeni, da boste lahko po pregledu pregledov sami razumeli, s katerim proizvajalcem je vredno vzpostaviti sodelovanje. V Rusiji danes skoraj vseh vrst takšnih naprav ne izdelujejo, zato je podjetnik prisiljen iskati tuje dobavitelje svojih izdelkov. Proizvajalci številnih naprav so ameriška podjetja, v manjši meri Evropa in Japonska, pa tudi Kitajska. Mračni kitajski genij proizvaja nove modele, ki se strukturno bistveno razlikujejo od prvotnega modela, poleg tega pa ponujajo blago po zelo nizki ceni. Tu je na splošno vse preprosto - bodisi stavite na kakovost bodisi na nizko ceno. Upoštevati pa morate tudi stroške nadomestnih delov, pa tudi možnost njihove dobave, v mestu dela je že lahko več dobaviteljev, ki so vključeni v podrobnosti določenega podjetja - to bo bistveno vplivalo na priljubljenost vozila, ki se mu dobavljajo ti deli. Če dobaviteljev potrošnega materiala ni, jih morate kupiti za svojo trgovino. Vsekakor, če najdete proizvajalca v drugi državi, morate razumeti, da cena izdelka ni končni znesek, ki ga bo podjetnik plačal za blago.

Vzemimo primer segway-a. Kitajski proizvajalec določi ceno za svoj poceni model v regiji 100 tisoč rubljev, kopije so dražje, obstajajo še cenejše, na Kitajskem pa v povprečju za ta znesek lahko kupite segway. Bolje je, da ne govorimo o njegovi kakovosti, ampak je poceni, zagotovo ga bo našel njegov potrošnik. Toda pri prevozu čez mejo je potrebno carinjenje, z enostavnimi besedami - plačati morate pristojbino. Zato je bilo na začetku omenjeno, da je priporočljivo poiskati posrednika ali pisarno, ki rešuje vprašanja s carino. Torej, ruska zakonodaja ne jasno določa skupine prevelikega števila takšnih novih vozil, torej jih je mogoče razvrstiti na povsem različne načine. Razlika je v tem, ali se pravna oseba ukvarja z registracijo ali fizično. Seveda boste morali v večini primerov delati v imenu svojega podjetja, saj lahko posameznik sprejme le majhno serijo, stalni prevoz majhnih sklopov pa bo stalo še več. Na splošno bo izkušeni posrednik pomagal, če ne prihrani, potem vsaj ne plača preveč, in kar je najpomembneje, da vse carinske operacije izvede čim hitreje in varneje. Carina za takšne vrste blaga (ne samo za segway, ampak tudi za monowheels in druge prevoze) znaša 17, 6%, zato bo, ko stroški blaga znašajo 100 tisoč rubljev, njegova končna cena po carinjenju znašala 138 560 rubljev, ob upoštevanju navedenega odstotka in davka na dodano vrednost (18%). Se pravi, pri nakupu dražjega blaga je treba upoštevati vse večje absolutne stroške carinjenja. Prav tako se strošku izdelka doda vrednost prevoznih stroškov, težko je navesti približne številke, saj je odvisno od tega, kam se prevaža, s kakšnim prevozom, s kakšno hitrostjo in ali je zagotovljena konsolidacija tovora, torej je veliko možnosti, in če čas dopušča, potem Večkrat lahko shranite, tako da prejmete naročilo. Toda na primer velja omeniti, da v Rusiji ameriški segways stanejo od 400 tisoč rubljev, kitajski - od 200 tisoč (čeprav obstajajo čudne enote v vrednosti 50-60 tisoč, ki so videti kot segwayi samo zunaj, pa tudi takrat ne zelo veliko), to je marža na njih na splošno ni previsoka, takšna razlika v ceni nastane prav zaradi prevoznih stroškov in carin.

Z drugimi načini prevoza se razmere lahko nekoliko razlikujejo, na primer monowheels so veliko cenejši od segways, kar pomeni, da se bodo postopki in stroški nekoliko spremenili, vendar načelo na splošno ostaja enako. Le cenejši je izdelek, več je pribitek na njem - to je na splošno povsod. To pomeni, da bo minimalni nakup zelo skromne trgovine potreboval približno milijon rubljev, poleg tega pa se bo vlekel zelo dolgo. Res je, obstaja še ena možnost; za to lahko najdete ponudbe za prodajo opreme že v Rusiji. Vendar je to primerno za tista podjetja, ki bodisi preprosto kupijo veliko serijo opreme v velikem mestu in jo nato kot novost pripeljejo v svoje mesto, bodisi za tista podjetja, ki se osredotočajo predvsem na najem svojih naprav. Na splošno je danes precej težko zaslužiti zgolj s trgovanjem z segwayi, segvilesi, triciklopodi in drugimi enoletnimi kolesi, ker potrošnikov ni preveč, še manj pa je mogoče prodati tovrstno opremo v razsutem stanju. V zvezi s tem mnogi podjetniki na dnu svoje trgovine in odprejo najemni center za takšne naprave.

Najem in servisni center.

Ko kupite zadostno število naprav, lahko nadaljujete na novo vrsto dejavnosti - najamete jih. Število naprav se izračuna v vsakem primeru posebej, vendar morate imeti vsaj 2-3 segway-jev, v velikih mestih - in na splošno 5-10 kosov. Kupiti morate tudi približno enako število monowheel-ov (čeprav je nekaj kopij lahko manj - niso tako priljubljeni in če podjetnik ne izvede celovite tržne kampanje, s katero bi ljudi pozval, naj preidejo na nov prevoz, potem niti 3 kosi segvil ne bodo povpraševani). Kupiti morate tudi par elektronskih skuterjev, triciklopodov, več elektronskih rolerjev. Segway stane približno 200 tisoč rubljev, Segvil - 30-60 tisoč na kos, elektronski skuter in triciklopod - približno 50 tisoč, elektronske rolke - od 20 tisoč rubljev. To so približne cene ob upoštevanju stroškov prevoza in carine. Na podlagi teh številk lahko izračunate, koliko denarja bo potrebnega za nakup vozil, ki jih boste najeli. Nekateri podjetniki zaslužijo z nakupom rabljenih vozil, kar stane 30-40% ceneje, vendar v tem primeru ne moremo biti prepričani, da bo vozilo trajalo dlje časa, še posebej, če ga imajo v najemu. Mimogrede, viri številnih naprav so omejeni, kot opažajo uporabniki, nakup nakupa segwaya, na primer, bi moral biti najem samo s kilometrino največ tisoč kilometrov. Za druge vrste vozil obstajajo omejitve. Так или иначе, после приобретения своего «парка» транспортных средств можно приступать к организации пункта проката.

В настоящее время содержать просто пункт проката в представительстве фирмы зачастую нецелесообразно, потому что люди хотят получать транспорт в удобном для себя месте. В идеале там, где его можно начать сразу же использовать. В связи с этим многие фирмы, которые сдают в аренду малые транспортные средства, договариваются с владельцами заведений и территорий о том, чтобы организовать пункт своего проката сразу на месте. В связи с этим есть смысл организовать целую сеть проката, причём выдавать транспорт в головном офисе, а также предлагать снять его на определённое время в некоторых популярных местах. Это могут быть парки, даже деловая зона, бизнес-центры и торговые центры, где также сегвеи и моноколёса могут быть популярны. Отдельно организовывается доставка транспортного средства в место, указанное заказчиком, то есть покупается простой фургон, который за отдельную плату привозит заказанное ТС. Чтобы наладить работу, в каждой точке проката необходимо открыть небольшое своё представительство, иногда придётся платить аренду за место, но о больших суммах беспокоиться не стоит. Тем боле, что прокатный пункт можно открыть не на территории самого центра, к примеру, а возле него. Тут хватит маленького помещения, некапитального сооружения, чего-то вроде киоска, оборудованного всем необходимым для пребывания на месте работы сотрудника. Стоимость одного сооружения, полностью обустроенного, начинается от 100 тысяч рублей, иногда приходится договариваться не с владельцами территории, а с местной администрацией об аренде. Её стоимость также может сильно меняться, иногда это оказывается вообще бесплатно для предпринимателя. Купит фургон и оборудовать его для перевозки своих транспортных средств можно за 500 тысяч рублей, при этом автомобиль можно будет украсить так, как нужно предприятию, то есть нанести контактные данные, нарисовать эмблему фирмы – дополнительная реклама, которую увидят очень многие.

Да, реклама в этом деле очень важна, для того, чтобы продвигать свои услуги, нужно создать свой собственный сайт, а также страницы во всех социальных сетях. Вообще очень неплохо, если есть какие-то блоги, знакомые блогеры и особенно, если предприниматель сам ведёт блог – тогда он может посредством социальных сетей продвигать саму идею пользования такими устройствами как сегвеи, сегвилы, электронные скейтборды и тому подобными. Если будет расти популярность такого транспорта среди населения, то и клиентов у компании станет гораздо больше. Вообще предпринимателю пока доступны стандартные инструменты маркетинга, и ими стоит пользоваться, но всё же нужно понимать, что такой бизнес в немалой степени нацелен на будущее. Для создания своего сайта необходимо выделить сумму около 100 тысяч рублей, этих денег должно хватить в первое время. Свой ресурс в интернете позволит напрямую общаться с потребителями, предлагать снять транспорт сразу на сайте и вообще сильно упрощает работу и позволяет получать обратную связь от клиентов. Рекламная кампания должна быть достаточно развитой, впоследствии, когда компания станет расширяться, есть смысл задуматься даже о том, чтобы открыть свой отдел маркетинга.

Также на территории своего офиса следует организовать центр обслуживания клиентов, где придётся заниматься гарантийным обслуживанием техники и её ремонтом. Нужно сказать, что клиент, приобретая технику (речь идёт, конечно, о технике, которую продала компания, но не сдала в аренду). При этом для того, чтобы заниматься именно гарантийным обслуживанием, нужно заключить договор с поставщиком, чтобы он мог принимать технику на ремонт, а в случае, если такой возможности нет, то чтобы производитель смог обучить людей дилера (в данном случае – компании предпринимателя) ремонту. Впрочем, никаких сложностей с починкой и обслуживанием такого транспорта зачастую нет. Это простая электроника, работает она на батарейках, сложности могут возникнуть именно с поставкой комплектующих и запасных деталей. Держать их на складе впрок может быть невыгодно, а заказывать только по мере необходимости может быть очень сложно в связи с тем, что поставки из других стран идут долго и дорого обходятся заказчику. Можно попытаться находить комплектующие в России, вернее их аналоги (к слову, собрать, к примеру, то же моноколесо пытаются многие изобретатели-самоучки и у относительно большого процента их это неплохо получается).

Для того, чтобы была возможность принимать заказы на ремонт и успешно обслуживать клиентов, стоит купить простое оборудование электротехника, тут, в общем-то, у предпринимателя есть несколько вариантов развития, потому что можно купить как простое оборудование для выполнения относительно простых операций, так и профессиональное, с которым можно заниматься очень сложными видами работ и вообще производить обслуживание не только мелких электрических транспортных средств. Также нужно понимать, что в зависимости от производителя могут применяться какие-то особенные технологии, для которых может потребоваться установка специального программного обеспечения на свою технику для наладки и настройки транспортных средств, причём вопрос поставки таких программ и дальнейшего пользования ими зависит от самого изготовителя. В целом, назвать сумму, необходимую для открытия сервисного центра, очень сложно, оптимально, когда предприниматель занимается преимущественно техникой одного производителя и через него получает поддержку в обслуживании. И во сколько обойдётся ему оборудование рабочего места – неизвестно, в каждом конкретном случае всё меняется. Самое простое оборудование для починки электротехники обойдётся в несколько десятков тысяч рублей, но даже тут предприниматель может сэкономить, если купит бывшее в употреблении оборудование.

Следующий важный момент в организации своего бизнеса – это поиск работников. Чтобы организовать полноценный центр, придётся найти немало сотрудников, причём разного профиля. Конечно, часть бизнес-процессов, особенно тех, которые не относятся к получению прибыли организацией, можно и нужно передать на аутсорсинг – это бухгалтерия, также обеспечением охраны и безопасности заняться лучше частной охранной организации, с которой и необходимо наладить сотрудничество. Итак, чтобы начать торговать техникой, нужно просто найти продавцов в свой магазин, причём в малом магазине с этой задачей может справиться и предприниматель самостоятельно, однако для большой торговой точки нужно привлечь хотя бы 2-3 человек, которые неплохо научились разбираться в такой технике и могут проводить развёрнутые консультации для клиентов. Зарабатывают такие сотрудники в среднем по 20 тысяч рублей, в больших городах больше, в малых – чуть меньше. Также нужно найти людей, которые будут заниматься прокатом, то есть сидеть в представительствах и заполнять необходимую документацию. Вообще в их обязанности входит заключение договоров аренды, ведь никто не выдаёт транспорт под честное слово, особенно учитывая, что такие транспортные средства относительно просто украсть. Чтобы избежать этого, договор заключается только при наличии паспорта, без него никто не выдаст даже самый дешёвый транспорт. Человек, который будет находиться в пункте проката, должен иметь опыт работы на схожей должности, то есть должен уметь составлять подобные договоры. Да и штатный юрист тоже будет очень кстати или, если нет возможности платить штатному, нужно найти специалиста, который может помогать время от времени. За отдельную плату, конечно. Уровень заработной платы специалиста в пункте проката – 25-30 тысяч рублей, но тут тоже свою роль играет множество факторов. Больше такие люди получают потому, что на них лежит бо́льшая ответственность по сравнению с простыми продавцами. Ремонтник, который занимается обслуживанием техники, тоже получает немало, но нередко он заключает договор, согласно которому просто получает небольшой оклад и процент от выполненной работы. За гарантийное обслуживание ему приходится доплачивать. Ещё будут нужны люди, которые занимаются доставкой транспорта до потребителя, это просто водитель фургона, с ним можно договориться о работе только в нужное время, то есть не нанимать его на постоянную работу, и получать он может не больше 10-15 тысяч в месяц в итоге, подрабатывая при этом где-нибудь ещё.

В общем, точный размер штата и его состав определяется уже в зависимости от самой организации деятельности. И, конечно, может быть необходимо нанять специалистов определённых областей: по закупкам и сбыту (чтобы искал поставщиков и покупателей), по логистике (чтобы оптимизировал все бизнес-процессы, к примеру, организуя систему доставки и транспортировки), по маркетингу (чтобы занимался рекламными кампаниями и поддерживал связи с общественностью). Привлечение таких сотрудников, обычно, является признаком развитой компании, то есть нанимать таких работников есть смысл тогда, когда есть потребность в расширении рынка и улучшения деятельности компании. Конечно, специалисты этих областей получают уже неплохие деньги, но именно они могут неслабо сказаться на успехе всего начинания. И оптимально, если предприниматель сам является одним из таких специалистов.

Подводя итог, можно сказать, что сумма ежемесячных расходов может быть очень существенной – несколько сотен тысяч рублей, хотя маленький магазин, конечно, может обеспечивать свою деятельность за меньшие деньги. Но зарабатывать в этом направлении может быть очень сложно, потому что необходимо развивать интерес людей к такому виду транспорта. Но это задача маркетинговой службы. Наценка на большинство транспортных средств, как было замечено, не слишком высокая, при этом зарабатывать на торговле комплектующими и запасными частями, как это происходит в торговле обычными автомобилями, не получится.

Что касается аренды, то это направление действительно может приносить очень много денег, но только в том случае, если действительно имеется немало клиентов на подобную услугу. Стоимость проката такого транспортного средства в настоящее время действительно высокая, хотя, нужно отметить, за пару лет существования такого бизнеса она немного снизилась, а не возросла, потому что на рынке появилось немало предложений, конкуренция. Рассмотрим доход с проката сегвейев как самых популярных среди всего многообразия малых транспортных средств. Сегодня час проката стоит порядка двух тысяч рублей, минимальная цена – тысяча рублей, чаще можно найти предложения о полутора тысячах. При этом берут действительно на час в очень редких случаях, чаще всего – просто из любопытства, желания попробовать новое средство передвижения, для практических целей сегвей арендуется на несколько часов или даже на сутки. Обычно предприятие предполагает другие тарифы для тех, кто берёт ТС, скажем, на шесть часов, на двенадцать, на сутки, на три дня, на неделю. Сегодня это в большей степени удовольствие для обеспеченных людей, ведь стоимость проката сопоставима со стоимостью проката дешёвого автомобиля. Поездка на такси и вовсе обойдётся дешевле, но берут сегвей для других нужд. В среднем, сутки проката обходятся заказчику в 10 тысяч рублей. У каждой компании свои тарифы, и чтобы покрывать свои ежемесячные расходы (примем их для примера равными 200 тысячам рублей как некую среднюю цифру) требуется сдать сегвеи на 134 часа в месяц. Но это с расчётом того, что человек берёт его только на час (то есть по самому дорогому тарифу), но при этом доход рассчитывается с учётом того, что сдаётся несколько транспортных средств.

С другим транспортом дело несколько сложнее, потому что для его содержания требуется всё та же инфраструктура и те же мощности, но сдавать их по цене сегвея всё же не получится, тут приходится цену снижать. Хотя в условиях отсутствия конкуренции некоторые компании устанавливают единый тариф на все транспортные средства именно по вышеназванной причине, иначе предприятие резко становится всё менее рентабельным.

Также дополнительный доход компания может получать за обучение катанию (для этого можно привлекать всё тех же продавцов в магазине и представителей в пунктах проката, предварительно научив их этому самостоятельно), стоимость обучения начинается от 500 рублей, обычно – 1 тысяча рублей. И, конечно, некоторые деньги будут поступать от сервисного обслуживания, даже замена батареек стоит денег, а в последнее время владельцы таких транспортных средств уже задумываются об индивидуализации, поэтому им почти наверняка понравится идея нанести рисунок на свой сегвей или прикрепить интересный брелок на уницикл, то есть тут тоже есть возможности зарабатывать. Тут доход от пары сотен до нескольких тысяч с одного клиента. В будущем, думается, все эти услуги будут выполнять разные компании, как это произошло с направлениями бизнеса, основанными на других видах транспорта, но пока есть шанс получить немалые деньги, развивая все эти направления. А уже потом, если этот рынок действительно будет развиваться, можно подумать о разделении бизнеса и даже формировании своего предложения франшизы. Это бизнес будущего, и инвестиции в него сегодня почти наверняка принесут немалую прибыль впоследствии.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - portal poslovnih načrtov in smernic za začetek malega podjetja 18.8.2019


Priljubljene Objave