6 000 000 ₽ (taksi park za 10 taksijev)
Prihodki:450 000 ₽
Čisti dobiček:310 000 ₽
Obdobje vračila:24 mesecev
Kaj potrebujete, da začnete taksi posel in kako lahko danes zaslužite? Razmere na trgu, najbolj donosne znamke avtomobilov za taksije in izračuni za organizacijo majhnega voznega parka.
Trg taksijev se v zadnjih letih hitro razvija. In kljub temu, da se konkurenca v tem segmentu poslovanja povečuje, je to podjetje finančno donosen projekt. Uporaba lizing shem lahko zmanjša naložbe in uporaba agregatov - brez težav, da bi kupcem zagotovili taksi park. V takšno podjetje lahko vstopite brez izkušenj in postopoma povečujete število avtomobilov, nenehno povečujte dobiček.
Trenutno stanje na trgu taksijev
Obseg ruskega taksi trga je več kot 500 milijard rubljev. Vodilna v prihodkih taksi podjetja je Moskva s prihodki več kot dve milijardi rubljev letno. To je skoraj polovica celotnega ruskega trga. Z vidika zveznih okrožij je osrednji vodja osrednji okrožek, ki letno ustvari približno 180 milijard rubljev. Moskva je po prihodkih slabša od Sankt Peterburga, vendar so po številu registriranih avtomobilov ta mesta skoraj enaka - predstavljajo približno 7, 5 taksijev na 1000 prebivalcev. Skoraj 600 tisoč ljudi po vsej državi je zaposlenih v tej panogi. V povezavi s krizo ruskega gospodarstva se predvideva, da se bo število zaposlenih v tej panogi povečalo za več kot 100 tisoč ljudi.
Delež ilegalnih taksijev na trgu znaša približno 15%, ta številka pa se stalno zmanjšuje, kar je povezano z izboljšanjem kakovosti prevoza velikih voznih parkov in znižanjem stroškov potovanja za stranke. Veliki igralci na trgu taksijev se borijo za svojo stranko, na primer v zadnjih nekaj letih se je povprečni pretok taksijev zmanjšal z 10 minut na 4-5 minut. Povprečni stroški vožnje s taksijem v zadnjih nekaj letih so se po mnenju tržnih analitikov znižali za približno 35%. In to z strmo rastjo vseh osnovnih stroškov prevoza, kot so stroški avtomobilov, stroški bencina in rezervnih delov. Kaj je omogočilo to varčevanje? Najprej gre za zaostritev konkurence med glavnimi akterji na trgu. Stroški privabljanja stranke so se nekoliko znižali. A glavni prihranki so doseženi z znižanjem stroškov plače za voznike, ki morajo delati več za manj.
Celoten trg taksijev je razdeljen na dva velika segmenta - taksi vozne parke in same agregate, ki nimajo svojih avtomobilov, ampak kupce samo iščejo in preusmerijo v vozne parke taksijev.
Med agregatorji v Rusiji vodi Yandex.Taxi, Gett in Uber. Taksi parki vključujejo Rutaxi, Saturn in Maxim, ki so velike zvezne mreže.
Na podlagi rezultatov analize trga sklepamo, da kljub rasti števila avtomobilov in prihodkov ni ekonomskega smisla ustvariti ločeno vozniško taksi park s svojo odpremno službo. To je posledica skoraj popolnega razvoja trga velikih akterjev, ki lahko ohranijo ogromne oglaševalske proračune in nizke potne stroške. Trg je tako zaseden, da so naložbe v majhno taksi floto z lastno dispečersko službo možne le v zelo drobnih naseljih, kjer velikih igralcev ni. In, če so taki kraji še ostali, potem to ne bo za dolgo. Po našem mnenju takšne naložbe niso upravičene.
Kako si lahko prislužim taksi v majhnem voznem parku?
Ker majhno podjetje ustvarjanje lastne dispečerske službe trenutno ni stroškovno učinkovito, se je mogoče s floto avtomobilov povezati s katerim koli agregatorjem in v njegovem imenu izpolniti naročila.
Shema je naslednja. Kupite več avtomobilov, najamete voznike in sklenete dogovor z enim ali več taksi agregatorji. Dali bodo oglase, zagotovili delovanje odpremne službe in kupcem zagotavljali po cenah, ki so jih odobrili. Agregator boste plačali za vsako stranko ali za določeno obdobje sodelovanja z njim.
Agregati delajo samo s pravnimi osebami ali samostojnimi podjetniki. Voznikom praviloma ni donosno, da odpre zasebnega podjetnika, ki bi na enem avtomobilu opravljal storitve taksi prevozov.
Za delo z vozniki obstajata dve glavni shemi.
Prva shema temelji na dejstvu, da najdete voznika in se z njim dogovorite o določenem načrtu, ki mu ga bo izročil vsak dan. Pravzaprav najamete avto. Praviloma tako, da ni izpadov avtomobila, dva voznika dnevno delata na istem avtomobilu. Stroški najema avtomobila, ki ga priskrbite vozniku, so odvisni od razreda avtomobila, njegove kilometrine in od tega, na katero gorivo vozi. Seveda najem avtomobila na plin stane nekoliko več, saj je to povezano s precej dragim preoblikovanjem avtomobila, vendar voznik plača stroške zmanjšanja stroškov goriva. Praviloma so stroški takega najema voznika na dan na regije približno 1300 - 2000 rubljev na dan.
Druga shema temelji na dejstvu, da zagotovite avto in vozniku plačate plačo za število opravljenih ur. V tem primeru voznik priključite tudi na svoj račun agregatorja, avto napolnite, operete in servisirate. Na plačni shemi v regijah voznik zasluži od 1.500 do 2.500 rubljev na dan.
Obstaja še ena shema dela z voznikom, ko taksi vozni park privabi voznika z avtomobilom in mu vzame določen odstotek prihodka. Običajno je 4-6%. Toda takšna shema, verjetno zaradi sprejetja zakona o samozaposlenih, bo voznikom postala nerentabilna. Ker je bil zakon že sprejet v prvi obravnavi, nam ni treba dolgo čakati in ne bomo razmišljali o tej možnosti. Mnoga podjetja, ki so delala na tem načelu, spreminjajo svoj poslovni model.
Nemogoče je določiti, katera shema, prva ali druga, je bolj donosna za taksi vozni park. Kot v vsakem poslu so tudi finančni rezultati odvisni predvsem od modela njegove organizacije, temveč od kakovosti organizacije poslovanja. Seveda plačni model zahteva več pozornosti pri poslovanju, natančnejši nadzor voznika, a pogosto podaljša življenjsko dobo avtomobila.
Seveda se vzdrževanje in popravila avtomobilov v obeh teh shemah izvajajo na vaše stroške in pod vašim nadzorom. Agregati izvajajo popoln in strog nadzor kakovosti izvajanja naročil. Za kakršne koli kršitve voznika bo takoj kaznovan ali blokiran. Pogosto agregatorji izvajajo tudi usposabljanje voznikov.
Katere avtomobile je treba kupiti za vozni park taksijev
Seveda, cenejši kot kupimo avto, hitreje se bo izplačal in začel zaslužiti. Vendar imajo poceni avtomobili praviloma manjši vir, kar je za taksije zelo pomembno, saj stroški rezervnih delov nenehno rastejo. Agregati izdajo tudi najboljša naročila glede na razred avtomobila in prevoženo kilometrino ali starost.
Zato je treba poiskati sredino, ki bo prihranila začetne stroške in zagotovila zadosten denarni dohodek iz tega avtomobila. Razmislite, katere glavne znamke avtomobilov so koristne za uporabo v taksiju.
Naj se obrnemo na prakso obstoječih taksi voznih parkov, ki niso le izračunali učinkovitosti pridobitve določene blagovne znamke, ampak so tudi leta v praksi preverjali pravilnost svojih izračunov.
Leta 2017 so podjetja kupila več kot 29 tisoč avtomobilov za uporabo kot taksi.
Volkswagen Polo in Hyundai Solaris sta na prvem mestu po številu kupljenih avtomobilov za taksije, njihov delež je približno 13% vseh kupljenih avtomobilov za uporabo v taksijih.
Tretje in četrto mesto zasedata Skoda Rapid in KIA Rio z 11% oziroma 10, 7%. Med deset najbolj priljubljenih avtomobilov, ki so jih pravne osebe kupile za uporabo kot taksi, je bilo tudi: Skoda Octavia (6, 4%), Ford Focus (6, 1%), Renault Logan (5, 6%), Volkswagen Jetta (2, 8%), Renault Kaptur (2, 5%) in Nissan Almera (2, 3%).
Glavna merila za izbiro avtomobila za uporabo v taksiju so njegovi začetni stroški, poraba goriva, stroški vzdrževanja in udobje za voznika in stranko. Lahko razmislite o možnosti nakupa rabljenega avtomobila, vendar so stroški za njegovo vzdrževanje običajno precej višji, še posebej če upoštevamo veliko kilometrino pri delu v taksiju.
Pravni vidiki taksi voznega parka
Za začetek bomo določili, katero pravno obliko je bolje uporabiti za taksi vozni park - IP ali LLC. Ne govorimo o enem avtomobilu, ki ga upravlja sam voznik, temveč o voznem parku taksijev, za katerega je 10-15 avtomobilov.
Za taksi vozni park med IP in LLC ni bistvene razlike. Izdelava IP-ja je nekoliko preprostejša, vendar ne bistveno. Poročanje o IP je nekoliko preprostejše, vendar ne pozabite, da je IP za svoje obveznosti odgovoren z vso lastnino, na cesti pa so različni primeri in ne vsi se lahko prilegajo višini zavarovanja. Če torej nimate posebnih razlogov za izbiro IP-ja, priporočamo, da odprete LLC.
Pomembneje je takoj določiti izbiro davčnega režima. Za taksije je na voljo več davčnih režimov: UTII (enotni davek na pripisani dohodek), sistem patentne obdavčitve ali poenostavljeni davčni sistem. Upoštevajte, da se UTII lahko uporablja za posamezne podjetnike ali pravne osebe, ki nimajo več kot 20 vozil za prevoz.
Upoštevati je treba, da bo višina davka za vsak način vožnje različna, odvisno od regije registracije taksi družbe. To lahko storite sami na spletni strani Zvezne davčne službe Rusije.
Izračunamo stroške patenta za 10 avtomobilov za leto 2018 za mesto, na primer Rostov na Donu. Samostojni podjetniki lahko patent uporabijo, katerega povprečno število zaposlenih v davčnem obdobju ne presega, za vse vrste podjetniških dejavnosti, ki jih izvaja samostojni podjetnik, 15 ljudi, kar ustreza našim pogojem.
Uporaba sistema patentnega davka predvideva oprostitev obveznosti plačila dohodnine in dohodnine, ki se uporablja za podjetništvo.
Po vnosu vseh potrebnih podatkov dobimo, da je znesek davka ob uporabi patentnega sistema obdavčitve za to vrsto podjetniške dejavnosti 12 mesecev. bo znašala 192.000 rubljev, davek se plača v dveh obrokih - 1 plačilo je 64.000 rubljev najpozneje v devetdesetih koledarskih dneh po začetku patenta, 2 plačila pa sta enaka 128.000 rubljev najpozneje do datuma poteka patenta.
Količino UTII za enake pogoje izračunamo s posebnim kalkulatorjem. Znesek UTII bo približno 50 tisoč rubljev na četrtletje. Znesek davka UTII se lahko zmanjša na 50% zneska zavarovalnih premij, plačanih zaposlenim samostojnim podjetnikom. Nadalje je vse odvisno od prispevkov, ki jih boste plačevali zaposlenim.
Po našem mnenju pri uporabi UTII ali patenta ne bo velike razlike v višini davka, plačanega na to.
Tako je za davčni sistem bolje izbrati UTII ali patent, kar je bolje, enostavno je izračunati neodvisno za vašo regijo, v skladu s shemo, ki smo jo prikazali. Če ne padete zaradi omejitev pod delovanjem teh načinov, izberite USN.
Registracija licence za taksi park
Razmislite, kaj potrebujete za pridobitev licence za taksi park. Pridobitev licence ne predstavlja posebnih težav. Dovoljenja izda Ministrstvo za promet. Seznam dokumentov za pridobitev licence je najbolje videti v upravi regije, kjer boste prejeli licenco, saj se ta seznam lahko nekoliko razlikuje glede na regijo registracije. Stroški pridobitve licence se razlikujejo glede na regijo in znašajo približno 5 tisoč rubljev.
Prosimo, upoštevajte, da morate za pridobitev licence avtomobil opremiti z naslednjimi zahtevami:
Stalna prisotnost v notranjosti avtomobila izvirnega dovoljenja za to vrsto dejavnosti.
Nalepke "Natikači".
Notranjost vozila mora biti opremljena s taksimetrom ali mobilno aplikacijo, ki ga nadomešča.
Streha avtomobila mora biti opremljena z značilnim znakom „taksi“ z vgrajenim svetlobnim elementom.
Za voznika obstajajo tudi naslednje osnovne zahteve:
Izkušnje vožnje najmanj 5 let.
Vozilo mora biti v osebni lasti voznika ali mu ga je treba posredovati v skladu s trenutno veljavno pogodbo o lizingu.
Kot vidite, postopek pridobitve licence praviloma ne povzroča težav.
In še en pomemben pravni vidik. Za taksiste je potreben zdravniški pregled pred potovanjem. Takšen inšpekcijski pregled po zakonu mora opraviti pooblaščeni specialist, o rezultatih vsakega inšpekcijskega pregleda pa mora biti ustrezna evidenca. Za izvajanje takšnih inšpekcijskih pregledov ali evidentiranje dejstev njihovega ravnanja je mogoče skleniti sporazum s tretjo organizacijo, ki ima dovoljenje za takšne dejavnosti.
Finančna uspešnost taksi voznega parka
Finančna uspešnost taksi voznega parka bo različna, odvisno od modela samega voznega parka. Recimo, da želimo v mestu s približno milijonom prebivalcev ustvariti majhno floto taksijev z 10 avtomobili. Kot dispečersko storitev izberemo agregator, na primer Yandex.Taxi. Najeti vozniki bodo delali v izmenah in predali načrt 1.700 rubljev na dan.
Strokovnost voznikov je zelo pomembna za finančni uspeh taksi voznega parka. Če se vozniki pogosto znajdejo v nesrečah ali neprevidno upravljajo z avtomobili, potem o kakršnih koli pozitivnih finančnih rezultatih ne more biti govora. Prava izbira voznikov je temelj uspešnega taksi poslovanja.
Razmislite, kakšne finančne kazalce lahko v tem primeru dosežemo.
Investicijski (začetni) stroški odprtja taksi voznega parka bodo vključevali naslednje glavne elemente: stroške odprtja podjetja ali samostojnega podjetnika, stroške pridobitve licence, najema parkirišča, stroške majhne pisarne in stroške nakupa avtomobila. Višina stroškov za nakup avtomobilov je glavni del vseh stroškov.
Pri povprečnem strošku avtomobila 600 tisoč rubljev bodo stroški 10 avtomobilov približno 6 milijonov rubljev. To je pomembna naložba, saj je mogoče zanemariti vsoto vseh drugih začetnih stroškov. Začetne stroške je mogoče zmanjšati z najemom avtomobila. Za pravne osebe obstaja veliko donosnih lizinških ponudb.
Ko sklenete lizinško pogodbo, morate najprej prispevati okoli 10% -20%. Najemna pogodba se običajno sklene za obdobje enega do petih let. Daljši je rok najema, nižje je mesečno plačilo, večje pa je preplačilo za celoten mandat. Poleg tega lahko najemnik ob izplačilu dobička prejme znatne prihranke. Prav tako najemnik prihrani pri davku na nepremičnine in DDV, če je njegov plačnik.
Konkretni znesek prihranka pri davku je odvisen od davčnega sistema, ki ste ga izbrali in ga je mogoče izračunati pri kateri koli lizinški družbi, s katero se obrnete. Vsekakor je treba razmisliti o možnosti nakupa avtomobilov v najemu, saj lahko znesek začetnih stroškov zmanjšate za skoraj 10-krat.
Vsak avtomobil vam bo prinesel približno 51 tisoč rubljev na mesec. Toda to je znesek v idealnem primeru, v resnici bo znesek 10% - 15% manj, in to je pod pogojem dobre organizacije dela. Sprejeli bomo čisti prihodek iz enega avtomobila v višini 45 tisoč rubljev na mesec.
Glavni stroški bodo naslednji: stroški za nakup zavarovalne police, vzdrževanje avtomobilov, ki so ob upoštevanju velikega števila prevoženih kilometrov avtomobilov v taksi načinu lahko mesečni, davki, po potrebi vzdrževanje pisarne in plačilo za storitve agregatorja.
Skupni stroški bodo za avtomobil približno 14 tisoč mesečno. Tako bo ocenjeni dobiček iz enega avtomobila približno 31 tisoč rubljev, skupni dobiček za 10 avtomobilov - približno 310 tisoč rubljev na mesec. Pri tem izračunu ne upoštevamo nekaterih preplačil pri lizingu in verjamemo, da bomo vse naložbe izvedli naenkrat. Rok vračila avtomobila bo približno 2 leti. Dejansko je življenjska doba avtomobila v taksiju, za katero velja kakovostna storitev, precej večja in znaša najmanj štiri leta, po tem pa je bolj donosno prodati avto po preostali vrednosti.
Kot rezultat, glede na preostalo vrednost avtomobila, vam bo vsak avtomobil v štirih letih prinesel približno 700 tisoč rubljev dobička, to je približno 14 tisoč rubljev na mesec.
Če povzamemo, sklepamo, da je odprtje lastne majhne flote taksijev dober posel, saj omogoča dostojno donosnost in sprejemljive roke vračila. Skupni dohodek s pristojno organizacijo podjetja povsem zadostuje za zagotovitev učinkovitosti celotnega projekta.
Pridobite posodobljene izračune poslovnega načrta
Anton Vodolazov, poslovni svetovalec, kandidat ekonomskih znanostiObrnite se na avtorja:
(c) www.clogicsecure.com - portal poslovnih načrtov in smernic za začetek malega podjetja 18.8.2019